সংক্ষিপ্ত ওভারভিউ
প্রস্ফুটিত ফিল্ম উৎপাদন প্রক্রিয়ায়, ফিল্ম বেধ অভিন্নতা একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক। যদিও অনুদৈর্ঘ্য বেধের অভিন্নতা এক্সট্রুশন এবং ট্র্যাকশন গতির স্থায়িত্বের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, ট্রান্সভার্স বেধের অভিন্নতা সাধারণত ডাইয়ের নির্ভুলতা উত্পাদনের উপর নির্ভর করে এবং উত্পাদন প্রক্রিয়ার পরামিতিগুলির সাথে পরিবর্তিত হয়। ট্রান্সভার্স বেধের অভিন্নতা উন্নত করতে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সভার্স বেধ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালু করতে হবে। সাধারণ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় ডাই হেড এবং স্বয়ংক্রিয় এয়ার রিং। এই বিভাগটি প্রাথমিকভাবে স্বয়ংক্রিয় এয়ার রিংগুলির নীতি এবং প্রয়োগের পরিচয় দেয়।
মৌলিক নীতি
স্বয়ংক্রিয় এয়ার রিং গঠন একটি দ্বৈত-আউটলেট ডিজাইন নিযুক্ত করে। নীচের আউটলেটটি একটি ধ্রুবক বায়ুপ্রবাহ বজায় রাখে, যখন উপরের আউটলেটটি তার পরিধির চারপাশে কয়েকটি বায়ু নালীতে বিভক্ত। প্রতিটি বায়ু নালী একটি বায়ু চেম্বার, ভালভ এবং একটি মোটর নিয়ে গঠিত। মোটর প্রতিটি নালীতে বায়ুপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে, বায়ু নালী খোলার সামঞ্জস্য করতে ভালভগুলি চালায়। নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, বেধ প্রোব দ্বারা সনাক্ত করা পাতলা ফিল্মের পুরুত্ব সংকেত কম্পিউটারে প্রেরণ করা হয়। কম্পিউটারটি বর্তমানে সেট করা গড় বেধের সাথে বেধের সংকেত তুলনা করে, বেধের বিচ্যুতি এবং বক্ররেখার প্রবণতার উপর ভিত্তি করে গণনা করে এবং ভালভটিকে সরানোর জন্য মোটরকে নিয়ন্ত্রণ করে। যখন ফিল্মটি খুব পাতলা হয়, তখন মোটরটি এগিয়ে যায় এবং এয়ার ভেন্ট বন্ধ হয়ে যায়; বিপরীতভাবে, মোটরটি পিছনের দিকে চলে যায় এবং বায়ু প্রবাহ প্রশস্ত হয়। বায়ুর রিংয়ের পরিধির বিভিন্ন পয়েন্টে বায়ুপ্রবাহ পরিবর্তন করে, প্রতিটি বিন্দুতে শীতল করার হার সামঞ্জস্য করা হয়, ফিল্মের পার্শ্বীয় বেধের বিচ্যুতিকে লক্ষ্য সীমার মধ্যে রেখে।
নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা:
স্বয়ংক্রিয় এয়ার রিং হল একটি অনলাইন রিয়েল টাইম কন্ট্রোল সিস্টেম। সিস্টেমের নিয়ন্ত্রিত বস্তু হল বায়ু রিং উপর বিতরণ করা বেশ কয়েকটি মোটর। এয়ার রিং চেম্বারে ধ্রুবক চাপে রাখার পরে ফ্যান থেকে শীতল বায়ুপ্রবাহ প্রতিটি বায়ু নালীতে বিতরণ করা হয়। একটি মোটর খুলতে এবং বন্ধ করার জন্য ভালভগুলি চালায়, ডাই আউটলেটে প্রিফর্মের উপর শীতল প্রভাব পরিবর্তন করতে বায়ু আউটলেট এবং বায়ুপ্রবাহ সামঞ্জস্য করে, যার ফলে ফিল্মের বেধ নিয়ন্ত্রণ করে। যাইহোক, নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া ফিল্মের বেধের বৈচিত্র্য এবং মোটর নিয়ন্ত্রণ ইনপুটের মধ্যে কোন স্পষ্ট সম্পর্ক প্রকাশ করে না। বিভিন্ন পুরুত্বের ফিল্মের পুরুত্বের ভিন্নতা এবং বিভিন্ন ভালভ অবস্থানে নিয়ন্ত্রণ ইনপুট সহ অরৈখিক এবং অনিয়মিত পরিবর্তনগুলি প্রদর্শন করে। প্রতিটি ভালভ সামঞ্জস্য করা সন্নিহিত পয়েন্টগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে, এবং সমন্বয়গুলি ল্যাগ-নির্ভর, বিভিন্ন সময়ের মধ্যে আন্তঃসম্পর্ক তৈরি করে। নিয়ন্ত্রণের অনিশ্চয়তার সাথে এমন একটি অত্যন্ত অরৈখিক, দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত, সময়-পরিবর্তনশীল সিস্টেমের জন্য, একটি সুনির্দিষ্ট গাণিতিক মডেল স্থাপন করা প্রায় অসম্ভব। এমনকি যদি একটি গাণিতিক মডেল স্থাপন করা যায়, তবে এটি অত্যন্ত জটিল এবং সমাধান করা কঠিন, এটিকে অব্যবহারিক রেন্ডার করে। প্রথাগত নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিগুলি তুলনামূলকভাবে নির্ধারক নিয়ন্ত্রণ মডেলের সাথে ভাল কাজ করে, কিন্তু অত্যন্ত অরৈখিক, অনিশ্চিত এবং জটিল প্রতিক্রিয়া তথ্যের বিরুদ্ধে অকার্যকর বা এমনকি শক্তিহীন। অতএব, আমরা একটি অস্পষ্ট নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম বেছে নিয়েছি। তদ্ব্যতীত, আমরা সিস্টেমের পরামিতিগুলির পরিবর্তনগুলির সাথে আরও ভালভাবে খাপ খাইয়ে নিতে অস্পষ্ট পরিমাপকরণ ফ্যাক্টর পরিবর্তন করার একটি পদ্ধতি ব্যবহার করেছি।
